Сжигание дизтоплива способствует глобальному потеплению

Законы, которые стимулируют использование дизельного топлива вместо бензина, оказали медвежью услугу экологии планеты. Выяснилось, что сжигание дизельного топлива еще больше подстегивает глобальное потепление, чем использование бензина.

Хотя автомобили, работающие на дизельном топливе, и сокращают его расход на 25...35 процентов и испускают меньше углекислого газа, чем автомобили на бензине, они выделяют в 25...400 раз больше по массе микрочастиц сажи и «коптят» небо. Нагревание из-за сажи происходит гораздо интенсивнее и быстрее (в 4000...16000 раз), чем из-за выбросов углекислого газа. К таким выводам пришли ученые Стэндфордского Университета.

Как сообщает о своих результатах моделирования в журнале GeorgiasRial Resear Rh- Atmospheres адъюнкт-профессор Марк Джекобсон, контроль за выбросами сажи в атмосферу может быть самым эффективным методом замедлить глобальное потепление

И прекращение выбросов сажи в атмосферу может иметь более быстрый эффект замедления глобального потепления, чем прекращение выбросов углекислого газа.

Джекобсон также отмечает, что Киотский протокол от 1997 года даже не рассматривает сажу как загрязнитель атмосферы и стимулятор глобального потепления. Все зациклились на углекислом газе, а о других компонентах, которые более значимы, даже и не думают. Кто виноват в таком безумном подходе к проблеме, еще предстоит выяснить.

Налоговые законы, принятые во всех странах Европейского Союза, кроме Великобритании, в настоящее время одобряют применение дизельного топлива, таким образом, только стимулируя глобальное потепление. А некоторые страны, включая Швецию, Финляндию, Норвегию и Нидерланды, еще и облагают дополнительным налогом топливо, основанные на высоком содержании углерода. Эти меры также одобряют дизельное топливо, поскольку дизельные двигатели выбрасывают меньше СО на 1 километр, чем бензиновые. Однако, даже малое количество сажи, выбрасываемое дизельными двигателями, может ускорить процесс глобального потепления на 100 лет, чем углекислый и угарные газы от бензиновых двигателей, эффект от которых скажется не сразу и может быть нейтрализован флорой суши и фитопланктоном океанов.

Медвежья услуга природе, которую оказали европейские бюрократы из Брюсселя, привела к тому, что сейчас меньше, чем 0,1 процента легковых автомобилей в Соединенных Штатах ездит на дизельном топливе, тогда как больше чем 25 процентов авто на дизельном топливе колесят по Европе.

И вот уже несколько зим подряд Европа пожинает свои плоды «умных законов», а наводнения этого года, которые не отмечались уже больше 100 лет, похоже, только цветочки бездумного отношения к природе.

Дата публикации:

26 ноября 2002 года